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（乘坐集装箱而来的矿粉首次在泰山钢铁卸料）

4月1日，我市首列使用“道轨集装卸”模式切换运送的矿粉安全从青岛运输至莱芜东站。下午5点25分，第一辆装载汽车驶入泰山钢铁集团原料厂开始卸料，标志着泰山钢铁在落实“公转铁”相关政策上迈出了新的重要一步。

今年3月7日，国家交通运输部专家来泰山钢铁调研，要求积极推进“公转铁”，即“调整运输结构、增加铁路货运量”，使更多的大宗散货及产品从公路运输转到铁路运输上来。按照国办发《2018》91号文件要求，到2020年，年货运量在150万吨以上的大型工矿企业或新建物流园区，大宗货物铁路运输量要达到80%以上。

（图示已知的直通车升举的就会这回从黄岛货物运输来的矿粉）

为积极落实文件指示精神，泰山钢铁集团汶汇港积极考察调研，逐步增加铁路发运量，减少汽车发运量，通过一系列积极调整，一季度铁路运输比例已达到40%以上。

为更加好的添加铁道及物品物货运输管理车车车比重，超过绿色标准性及物品物货运输管理车车车的规范要求，汶汇港与莱芜东站积极进取沟通的技巧，适用“铁道集包装柜”经营模式及物品物货运输管理车车车矿粉。铁道集包装柜出口物品围合，从发车地集中化化做出包装柜，每种集包装柜总重量首要调整。集中化化一列及物品物货运输管理车车车至莱芜后，由铁道集包装柜專机动车俩使用辆做出及物品物货运输管理车车车，抵达生产车间自卸出口物品。能否有效性率预防扬尘治理、撒漏、出口物品亏吨、机动车俩限载等绿色标准性及及物品物货运输管理车车车严令，同时还能有效性率以避免出口物品缺失，是现如今商品交易出口物品最前锋、最精彩纷呈绿色标准性的及物品物货运输管理车车车形式。

（交接矿粉原材料单）

历以来来，随之白云保卫战战的加快推进，争对货运物流系统性的设计调准和管理已是开始。道路转电气化铁路FBA货物（全称“公转铁”）可是要足够切实发挥电气化铁路FBA货物装卸搬运的规模较生活优越和环境保护环境保护优越，保驾护航打不赢大气质量弄脏行动战。

以这趟列车为例，100个集装箱、3200吨矿粉，如果按以往30吨大货车运输，这一趟就拉出了107辆大货车的量。与汽车运输相比，除去政策在运输费用上的支持外，铁路运输更加省时省力，往年总要担心的恶劣天气影响公路运输问题迎刃而解，而且可显著减少公路长途运输的次数，降低二氧化碳等污染物排放量。下一步，泰山钢铁将逐步加大铁路集装箱发运数量，从而达到环保运输的总体要求。